Professionellt motorunderhållscenter Motorunderhåll Process: Rengöring av rotorn-byte av kolborstar eller andra komponenter-vakuum F-klass tryckdopp färg-torkning-skola balans.
1, användningen av miljön ska hållas torr, motorytan ska hållas ren, luftintaget ska inte påverkas av damm, fiber och så vidare.
2. När det termiska skyddet av motorn sker kontinuerligt, bör det konstateras att felet kommer från motorn eller överbelastning eller att skyddsanordningens inställningsvärde är för lågt, efter eliminering av felet kan parten sättas i drift.
3, bör se till att motorn i processen med god smörjning. Generell motor igång ca 5,000 timmar, det vill säga, bör kompletteras eller ersättas med fett, operationen fann att lagret överhettning eller smörjning försämring, hydraulisk snabb byte av fett. När smörjfettet byts ut ska den gamla smörjoljan tas bort och oljetanken på bensinrengöringslagret och lagerlocket ska fyllas, och sedan fyller ZL-3 litiumbasfettet det tomma hålrummet mellan det inre och yttre ringar på lagret 1/2 (till 2 poler) och 2/3 (till 4, 6, 8 poler).
4. När lagrets livslängd är slut, kommer vibrationerna och ljudet från motorn uppenbarligen att öka, och lagret ska bytas ut när det radiella spelet för lagret kontrolleras till följande värden.
5. Vid demontering av motorn kan rotorn tas bort från förlängningsänden eller förlängningsänden. Om det inte är nödvändigt att ta bort fläkten, eller från axeln för att ta bort rotorn är mer bekvämt, från statorn för att dra rotorn, bör förhindra skador på statorlindningarna eller isoleringen.
6, byte av lindningen måste notera formen av den ursprungliga lindningen, storlek och svängnummer, tråd, etc., när data går förlorade, bör tillfrågas till fabriken, godtyckligt ändra den ursprungliga designen av lindningen, gör ofta motorn eller en del av prestanda försämring, och även kan inte användas.